随着新能源汽车进入人们的生活中，其安全性越来越受到人们的重视，但是，全球每年都有汽车自燃事故发生。统计数据显示，2020年(1-12月)国内有报道的自燃起火事故共61起。事故原因大部分是因为动力电池问题导致，其中，纯电动汽车是起火事故高发的车辆类型，占比高83.6%;其次是插电式混合动力，占比3.3%，结果未披露动力类型的约占13%。新能源汽车区别于燃油车的地方在于以电作为驱动动力来源。因此用电安全显得尤为重要。一旦发生电路短路或高压击穿，就会导致零部件停止工作，轻则导致汽车抛锚、整车漏电，重则可能会引起汽车自燃。新能源汽车在材料的选择上除了绝缘耐压、防腐蚀，还需要考虑阻燃性。今天，给大家简单介绍下目前新能源汽车市场上不同部件的主要阻燃材料。

目前我国也在针对汽车内饰件制定新的防火标准，意见稿已经发出来，在保留GB8410的基础上，增加了垂直燃烧、氧指数、烟密度等几个指标。增加烟密度指标是一个很大的进步，火灾发生时，人多数是被烟气窒息而死。但是，国标仍没有考虑烟气毒性。

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