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如何控制改性PP的收缩率？

如何控制改性PP的收缩率？

因而近年来在塑料改性行业中PP改性占据首位，成为改性塑料的主要品种，越来越受到人们的重视。PP改性料的收缩率控制是PP改性的一个重要方面。收缩率控制的好对PP改性料的推广使用有重要意义。下面是关于PP改性料的收缩率控制的一些问题研究：
2021-01-15
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溴系阻燃剂的三个真相揭露

溴系阻燃剂的三个真相揭露

而在易燃材料中加入阻燃剂，使其成为难燃材料，已成为从源头上控制火灾发生的重要手段。为使公众认识阻燃剂的作用和重要性，中国阻燃学会联合溴科学与环境论坛(BSEF)国际组织公布了有关阻燃剂特别是溴系阻燃剂的三大真相：
2021-01-14
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2020年，塑料占汽车的比例是多少？

2020年，塑料占汽车的比例是多少？

汽车轻量化的概念愈演愈烈，除了碳纤维，更便宜的塑料也开始慢慢替代以往的金属零件，在大部分家用车上慢慢普及。如今汽车上的塑料零件越来越多。据统计，2020年汽车平均塑料用量将可能达到500kg/辆以上，约占整车用料的1/3以上。
2021-01-14
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PP与PE的注塑温度、压力等技术参数说明

PP与PE的注塑温度、压力等技术参数说明

本篇主要为大家介绍的是聚丙烯（PP）与聚乙烯（PE）的注塑温度、注塑压力等技术参数说明，请参考以下技术参数说明表：
2021-01-14
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目前排插外壳常用哪些塑料材料？

目前排插外壳常用哪些塑料材料？

目前有一部分厂家使用ABS、PC材料来制作排插外壳，但这些材料存在一些不足如：ABS不耐热，阻燃性差以及容易变黄，燃烧时会释放大量的有毒气体；PC加工流动性差，易产生内应力且价格昂贵。所以还有另一部分厂家纷纷寻找用于替ABS和PC的阻燃PP。
2021-01-13
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国内改性塑料发展现状及未来趋势

国内改性塑料发展现状及未来趋势

衡量一个国家塑料工业发展水平的重要指标——塑钢比，我国仅为30∶70，不及世界平均的50∶50，更远不及发达国家如美国的70:30和德国的63∶37。我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大差距。未来的国内改性塑料的发展趋势主要有以下几个方面：
2021-01-13
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【注塑缺陷分析】拉白的成因及对策

【注塑缺陷分析】拉白的成因及对策

拉白的成因：产品因粘膜力过大，且筋位强度不够，注塑件应力泛白时受到内应力和外应力（如过量的延伸）影响的位置会变白，形成了拉白痕迹。拉白的对策，请查看全文：
2021-01-13
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高分子材料的老化机理与防护措施

高分子材料的老化机理与防护措施

高分子材料老化的机理主要有以下几种：1.链引发、2.链传递、3.链终止。高分子材料老化的防护措施主要有：物理防护法与化学防护法。具体的内容，欢迎阅读全文：
2021-01-12
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PET与PBT有何区别？

PET与PBT有何区别？

PBT与PET分子链结构相似，大部分性质也是一样的，只是分子主链由两个亚甲基变成了四个，所以分子更加柔顺，加工性能更加优良。本篇从PBT与PET的典型应用范围、注塑模工艺条件、化学和物理特性等方面来介绍它们之间的区别：
2021-01-12
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