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中国使用的仪表板可分为硬和软仪表板两种。硬仪表板常被用在轻、小型货车、大货车和客车上，一般采用PP、PC、ABS、PC/ABS等一次性注射成型，表面需经涂装后才能使用，且建议选用亚光漆涂装。由于高档仪表板追求质感，在仪表板表面做一部分桃木饰纹将是一种发展方向。软质仪表板由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成，但是由三种以上材料构成的仪表板的再生利用极为困难。为了便于回收利用，正在发展用热塑性聚烯烃（TPO）表皮和改性PP骨架及PP发泡材料构成的仪表板。

随着人们对安全、环保的重视以及其他各种因素的影响，船用电缆、安全防火电缆、机车车辆电缆以及核电站用电缆等其他特殊应用的电缆越来越受到人们的欢迎。以热塑性低烟无卤电线电缆料或低烟无卤交联聚乙烯绝缘所制造出来的电线电缆具有重量轻、体积小、低烟、无卤、防火等特性，所以容易安装、环保，而且安全防火。在发生火灾时，烟释放量、毒气释放量极低，无腐蚀性，能给人员逃生赢得宝贵的时间。

你可曾想过，用于制作汽车的保险杠、座椅等的钢材，未来将用玻璃纤维增强复合材料代替吗？今天，从重庆市科委了解到，“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收。在未来5—10年，汽车的很多零部件制作材料，将大量使用玻璃纤维增强复合材料，车身重量会将因此减轻，油耗也大大降低。据了解，重庆国际复合材料有限公司主要承担该项默目前已经研发出了风电装备用连续玻璃纤维成套技术和车用工程塑料的玻璃纤维短切纱核心技术，这两项技术的核心是高强度高模量耐腐性玻璃纤维配方，已经申报发明专利8件，授权5件，形成4项企业标准。

最近，中国合成树脂协会塑料循环分会副秘书长王韧在春节期间专程拜访了欧洲委员会环境总司，并且与相关官员就欧洲塑料战略的实施和禁废后中国塑料循环产业的变化交换了意见。在会谈当中，欧委会官员透露，欧洲已经计划禁止在电子显示器的封闭件(Enclosure)和支架当中采用含卤素阻燃剂。这个新条款被包含在欧洲委员会所起草的关于电子显示器生态设计的法规建议书当中，是其中的一项，但由于其对中国电器制造行业所带来的可能影响以及与全球的塑料循环行业关联紧密，因此引起了协会的重视。

PP与PE可以共混吗？共混的性能怎么样呢？

荷兰将成为首个启动塑料公路(PlasticRoad)计划的城市。此概念包括由再生塑料制成的道路。 兹沃勒市当局和上艾瑟尔省于6月7日宣布，已承诺实施第一个塑料公路试点项目。

车用拉索软管产品，是交通工具、工程、机械等行业操控总成中的主要部件，质量直接关系到人们的承载及操作安全。在汽车行驶过程中，车用拉索会经受各种各样的复杂路况，并且在行车操控过程中拉索常常需要在高低温环境中与机油、汽油等液体长期接触。

本篇主要着重讲的是热固性增强塑料，也就是俗称的玻璃钢，在塑料中加入玻璃纤维填料(简称玻纤)，作为增强材料，以树脂为粘结剂而组成，能进一步改良热固性塑料的机械性能的新型复合材料。也就是说玻纤就是增强塑料的其中一种重要组成成分

热塑性塑料品种繁多，即使同一品种也由于树脂分子及附加物配比不同而使其使 用及工艺特性也有所不同。